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这可能是中国版“进口车”机油增多原因之一

时间:2019-01-12 09:28来源:一本首久久综合久久爱

  不少车主看后表示,这款定位于“进口车”的起亚极睿,有着“进口车”的身份,却没有“进口车”的品质和服务,起亚让他们非常失望。新车开到5000公里,油耗比之前高了近30%,感觉到明显的异常。随着涉及“机油增多”车型的召回,在2019年这个“话题”并没有被终结,华车网又收到了多起投诉。粘度明显下降了,‘机油增多’的同时伴有刺鼻的味道。”声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。此前,因“机油增多”起亚KX5和同平台的北京现代途胜都进行了召回升级处理,而混动车型起亚极睿同样存在“机油增多”尴尬处境,却没能等来召回的消息,作为消费者来说,肯定不能接受。在韩系车阵营,而当发动机燃烧不充分,机油中混入汽油,后果就是粘稠度下降,可导致气缸拉缸、轴瓦磨损等,影响发动机寿命,存在安全隐患。因为车型比较小众,市场占有率并不高。到目前为止,起亚官方依然没有对极睿“机油增多”的情况做出任何说明,这不免让众多消费者寒心。他表示,升级ECU并不管用,现在当地进口起亚经销商也退网了,以后起亚厂家更不会把这事放在心上了。

  这位车主表示,不负责的起亚让他伤透了心。”极睿是一款油电混动车型,搭载的是1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统。1月9日,有车实名认证车主爆料道出了官方不发声的“原因”,他称“刚给厂家400打电话,(起亚极睿)解决机油增多属维修范围,不是召回,不会有召回公告。此外,业内人士向华车网表示,起亚极睿发动机“机油增多”与喷射方式也有关系,其搭载的1.6L自然吸气发动机采用的是缸内直喷技术,虽然有发动机热效高、燃油经济性好等特点,但缺点是机油容易稀释、产生积碳。在他强烈的要求下,4S店工作人员在对比测试后,面对机油增多和油耗偏高的事实,依然拒绝解决问题。“EHRS废气热回收系统”对混动车型比较实用,冷却液可以利用废气加热升温,相应的水温提升也快,现在机油增多主要还是水温上升太慢。查看机油尺时,发现了机油增多的现象,且伴有很浓的汽油味。据这位车主介绍,当时起亚4S店工作人员百般推脱不给解决。性价比高乘坐空间大隔音效果好外观好看隔音效果差发动机一般储物空间小刹车不好配置低看看网友怎么说》他称,目前海外版的极睿都配备了EHRS废气热回收系统(上图所示),为什么国内销售的起亚极睿却没有配备?另一位乌鲁木齐的车主向华车网投诉称,“经我测试,换完机油不到1500公里,机油就变黑了。”一位贵州的车主投诉称。据他介绍,发现起亚极睿存“机油增多”的现象,到现在快一年了。随后,投诉起亚厂依然无果。“当初看中的是起亚极睿的混动的特性,可没想到也会机油增多。延保事项基本不会有文字承诺,要车主自己去和4S店协商。此前,4S店为其升级发动机ECU处理过一次,但是依然有机油增多的现象。而该系统被“偷工减料”简配,这可能是中国版“进口车”机油增多原因之一。网上一查,类似的情况不少。从众多车主爆料来看,“偷工减料”版的极睿确实让人怀疑。